Характеристики
- Пробіг, км
- 224 000
- Модель
- Pointer
- Потужність
- 106 к.с.
- Марка
- Volkswagen
- Тип кузова
- Хетчбек
- Коробка передач
- Механічна
- Пробег
- 224000
- VIN номер
- 9BWCC45X26T010799
- Комфорт
- Кондиціонер, Тонування скла, Підсилювач керма, Запуск кнопкою
- Кількість місць
- 4
- Мультимедіа
- Акустика, Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, Магнітола, USB
- Тип автомобіля
- З пробігом
- Умови продажу
- Можливий обмін, Звичайний продаж
- Розмитнена
- Так
- Рік випуску
- 2006
- Кількість дверей
- 5
- Kолір
- Червоний
- Тип приводу
- Передній
- Вид палива
- Бензин
- Об'єм двигуна
- 1.0
- Лакофарбове покриття
- Незначні сліди експлуатації (дрібні подряпини, сколи)
- Технічний стан
- На ходу, технічно справна, Не фарбована
- Безпека
- ABS, Подушка безпеки (Airbag), Центральний замок, Сигналізація, Ксенон
- Витрата палива
- 9 л/100км
- Держ. номер реєстрації
- AE 5373 KK
Опис
Динаміка та характер: Двигун 1.8 (106 к.с. / 155 Нм) із поздовжнім розташуванням. При вазі ~1030 кг співвідношення дає блискучі
0.15 Н·м на 1 кг ваги (та 0.10 к.с. на 1 кг).
Завдяки цьому та зручним сидінням, машина керується як картинг — справжня міська «запальничка», що підриває з низів!
Двигун працює ідеально — масло не бере взагалі.
Підвіска: Жорстка, енергоємна, спереду нові амортизатори та пружини.
Комфорт та оснащення: Кондиціонер, центральний замок.
Кузов та стан: По кузову є вікові нюанси (іржа, подкраси по лаку).
Фарба всюди рідна, у ДТП не був.
Що зроблено: Новий акумулятор Varta Silver,
нове світло (ксенон із блоками та всі задні лампочки).
Замінено MAP, РХХ, клапан PCV,
промито масляний канал.
Мастило: двигун Motul 8100, коробка Castrol.
Двірники Bosch Aerotwin,
на дисках — правильні болти Febi.
Музика та бонуси:
Магнітола Sony DSX-A510BD (Bluetooth).
Динаміки: спереду Sony XS-GTF1639,
ззаду в боковинах полиці овали Sony XSF-GTF6939.
Звук потужний і чистий.
Колеса:Зима Nokia RS2 (>7 мм) на окремих легкосплавних дисках.
Літо Continental EcoContact 6 (195/50 R15, залишок ~6 мм).
Подарунки: чохли сидінь, комплект оригінальних болтів під метал, запаска на штамповці.
Документи в порядку. Не бачу сенсу розписувати дрібниці в повідомленнях — якщо є питання, краще телефонуйте або ще краще: приходьте дивитися наживо!
**
Прохання не витрачати час один одного на розмови про адекватність ціни — я розумію, що скільки коштує.
**
Історія та пробіг: VIN-код відкритий для перевірки (9BWCC45X26T010799). Юридично автомобіль повністю чистий — у розшуку немає, без кредитів, застав чи будь-яких обмежень. За документами 5-й власник. Пробіг реальний — 224 тис. км. Динаміка експлуатації повністю природна та простежується за базами:
27.04.2006 — реєстрація у розстрочку (1-й власник);
01.06.2007 — зафіксовано пробіг 25 тис. км на дилерському СТО;
2014–2015 роки — вторинні реєстрації, перереєстрації та зміна власників;
09.07.2023 — продаж через (інший електронний майданчик), зафіксовано пробіг 205 тис. км;
10.09.2024 — перереєстрація на нового власника за договором купівлі-продажу;
Поточний момент — 224 тис. км.
Двигун: Цей двигун всі знають по Skoda Tour або по Golf 4, які їздили по 500+ тисяч. Навіть на Golf 7 стоїть той самий модифікований агрегат Компонування тут поздовжнє (як на класичних Audi, на відміну від Audi A3, де мотор стоїть поперек, як у звичайного Volkswagen).
**
Запчастини та ремонт: Конструктор. Від склопідйомників і до купи дрібниць можна ставити деталі від Volkswagen, Audi, Skoda з 2-го по 5-е покоління. Інколи треба докласти напильника, бо деякі кріплення не співпадають і вимагають підгонки.
**
Про вкладення: Будемо відвертими: 20-річне авто в ідеалі — це міф, і воно все одно потребує обслуговування. Якщо ви вважаєте, що вживана машина може бути без вкладень, пропоную такий експеримент: ми можемо під'їхати до будь-якої офіційної СТО, взяти там будь-яку рандомну п'ятирічну машину, щойно з сервісу, і я без проблем покажу, що там ще можна докласти до ідеалу та поремонтувати. Вся різниця лише в тому, що за одними машинами доглядають, а за іншими ніяк.
0.15 Н·м на 1 кг ваги (та 0.10 к.с. на 1 кг).
Завдяки цьому та зручним сидінням, машина керується як картинг — справжня міська «запальничка», що підриває з низів!
Двигун працює ідеально — масло не бере взагалі.
Підвіска: Жорстка, енергоємна, спереду нові амортизатори та пружини.
Комфорт та оснащення: Кондиціонер, центральний замок.
Кузов та стан: По кузову є вікові нюанси (іржа, подкраси по лаку).
Фарба всюди рідна, у ДТП не був.
Що зроблено: Новий акумулятор Varta Silver,
нове світло (ксенон із блоками та всі задні лампочки).
Замінено MAP, РХХ, клапан PCV,
промито масляний канал.
Мастило: двигун Motul 8100, коробка Castrol.
Двірники Bosch Aerotwin,
на дисках — правильні болти Febi.
Музика та бонуси:
Магнітола Sony DSX-A510BD (Bluetooth).
Динаміки: спереду Sony XS-GTF1639,
ззаду в боковинах полиці овали Sony XSF-GTF6939.
Звук потужний і чистий.
Колеса:Зима Nokia RS2 (>7 мм) на окремих легкосплавних дисках.
Літо Continental EcoContact 6 (195/50 R15, залишок ~6 мм).
Подарунки: чохли сидінь, комплект оригінальних болтів під метал, запаска на штамповці.
Документи в порядку. Не бачу сенсу розписувати дрібниці в повідомленнях — якщо є питання, краще телефонуйте або ще краще: приходьте дивитися наживо!
**
Прохання не витрачати час один одного на розмови про адекватність ціни — я розумію, що скільки коштує.
**
Історія та пробіг: VIN-код відкритий для перевірки (9BWCC45X26T010799). Юридично автомобіль повністю чистий — у розшуку немає, без кредитів, застав чи будь-яких обмежень. За документами 5-й власник. Пробіг реальний — 224 тис. км. Динаміка експлуатації повністю природна та простежується за базами:
27.04.2006 — реєстрація у розстрочку (1-й власник);
01.06.2007 — зафіксовано пробіг 25 тис. км на дилерському СТО;
2014–2015 роки — вторинні реєстрації, перереєстрації та зміна власників;
09.07.2023 — продаж через (інший електронний майданчик), зафіксовано пробіг 205 тис. км;
10.09.2024 — перереєстрація на нового власника за договором купівлі-продажу;
Поточний момент — 224 тис. км.
Двигун: Цей двигун всі знають по Skoda Tour або по Golf 4, які їздили по 500+ тисяч. Навіть на Golf 7 стоїть той самий модифікований агрегат Компонування тут поздовжнє (як на класичних Audi, на відміну від Audi A3, де мотор стоїть поперек, як у звичайного Volkswagen).
**
Запчастини та ремонт: Конструктор. Від склопідйомників і до купи дрібниць можна ставити деталі від Volkswagen, Audi, Skoda з 2-го по 5-е покоління. Інколи треба докласти напильника, бо деякі кріплення не співпадають і вимагають підгонки.
**
Про вкладення: Будемо відвертими: 20-річне авто в ідеалі — це міф, і воно все одно потребує обслуговування. Якщо ви вважаєте, що вживана машина може бути без вкладень, пропоную такий експеримент: ми можемо під'їхати до будь-якої офіційної СТО, взяти там будь-яку рандомну п'ятирічну машину, щойно з сервісу, і я без проблем покажу, що там ще можна докласти до ідеалу та поремонтувати. Вся різниця лише в тому, що за одними машинами доглядають, а за іншими ніяк.