Характеристики
- Модель
- 430 NW
- Вид топлива
- Не вказано
- Объем двигателя
- Не вказано
- Год выпуска
- 2010
- Марка
- Runner Sport
- Коробка передач
- Не вказано
- Растаможена
- Да
Опис
Продається алюмінієвий човен Runner Sport 430NW (Nord West)+ мотор Mercury F40ELPT.
Корпус: цільнозварний, який складається з чотирьох частин зі сплаву АМГ. Товщина днища — 3 мм, бортів — 2,0 мм. Днище та борти посилені по всій довжині системою шпангоутів. Транець, призначений для встановлення підвісного мотора, виготовлений із того самого сплаву без використання внутрішніх дерев'яних деталей. Пофарбовані планшир, носова палуба, рецес і борти. Повна зашивка борту, збільшений розмір кокпіта, два сидіння. Для буксирування на форштевні встановлена буксирувальна скоба.
Палуба та кокпіт: кокпіт (відсік для кермувальника та пасажирів) розташований у центральній частині човна. Частина палуби в носовій частині човна утворена банками (поперечними лавками) коробчастої конструкції, заповненими пінопластом, які утворюють блоки непотоплюваності. У носовій частині човна є відсік, заповнений піною, що є частиною системи непотоплюваності.
Панель приладів і консоль: металева стаціонарна консоль із загартованим склом. На консолі розташовані клавіші керування трюмною помпою та навігаційними вогнями. Рульова колонка.
Корма та транець: транець призначений для встановлення підвісного мотора. У нижній частині корми під транцем є два отвори для зливу води з човна, оснащені загвинчуваними пробками. По обидва боки корми встановлені гнізда для транспортування рибальських вудилищ. З правого боку є рундук для акумулятора, а з лівого — рундук для спорядження.
Електрична система: самовсмоктувальна трюмна помпа. Навігаційні вогні.
Човновий мотор Mercury F 40 ELPT EFI з прямим упорскуванням пального (інжектор), дейдвудом стандартної довжини, дистанційним керуванням та електричним запуском. Низький рівень викидів і шуму. Ручна трим-система з пневмоциліндром.
Система запалювання цієї моделі, керована комп'ютером.
Дуже класний човен для рибалки та відпочинку!
Телефонуйте, відповім на всі додаткові запитання.
Корпус: цільнозварний, який складається з чотирьох частин зі сплаву АМГ. Товщина днища — 3 мм, бортів — 2,0 мм. Днище та борти посилені по всій довжині системою шпангоутів. Транець, призначений для встановлення підвісного мотора, виготовлений із того самого сплаву без використання внутрішніх дерев'яних деталей. Пофарбовані планшир, носова палуба, рецес і борти. Повна зашивка борту, збільшений розмір кокпіта, два сидіння. Для буксирування на форштевні встановлена буксирувальна скоба.
Палуба та кокпіт: кокпіт (відсік для кермувальника та пасажирів) розташований у центральній частині човна. Частина палуби в носовій частині човна утворена банками (поперечними лавками) коробчастої конструкції, заповненими пінопластом, які утворюють блоки непотоплюваності. У носовій частині човна є відсік, заповнений піною, що є частиною системи непотоплюваності.
Панель приладів і консоль: металева стаціонарна консоль із загартованим склом. На консолі розташовані клавіші керування трюмною помпою та навігаційними вогнями. Рульова колонка.
Корма та транець: транець призначений для встановлення підвісного мотора. У нижній частині корми під транцем є два отвори для зливу води з човна, оснащені загвинчуваними пробками. По обидва боки корми встановлені гнізда для транспортування рибальських вудилищ. З правого боку є рундук для акумулятора, а з лівого — рундук для спорядження.
Електрична система: самовсмоктувальна трюмна помпа. Навігаційні вогні.
Човновий мотор Mercury F 40 ELPT EFI з прямим упорскуванням пального (інжектор), дейдвудом стандартної довжини, дистанційним керуванням та електричним запуском. Низький рівень викидів і шуму. Ручна трим-система з пневмоциліндром.
Система запалювання цієї моделі, керована комп'ютером.
Дуже класний човен для рибалки та відпочинку!
Телефонуйте, відповім на всі додаткові запитання.