Опис
Пробіг 45 000 км і росте з кожним днем. Я третій власник, купував у 2023 р. З документами все добре, переоформлення. Стан сів поїхав, заводиться з електростартеру і кікстартеру без проблем.
Причина продажу: терміново потрібні гроші для лікування онкології
Мотоцикл використовувався 60% як лайт ендуро і 40% асфальт. Обслуговувався вчасно, змазкою від Ipone і маслом від Motul.
Падав і не один раз, як на асфальті так і на бездоріжжі, але завжди довозив додому.
Максимальна швидкість 110-120 км в залежності від налаштувань зірок, і тиску в шинах. На даний момент позаду стоїть дуал спорт резина Kenda K270 60% грунт 40% дорога, попереду ноунейм китайська дуал спорт резина. Відходили тисяч 8 км, походять ще 4-6 тисяч км. Відчуває себе комфортно як на дорозі так і на легкому і середньому бездоріжжі, перестрибує середньої товщини дерева, без проблем проходить болота і пісок при правильному тиску шин.
Зірки 17/54, ланцюг JT O-Ring, походять ще 4-6 тисяч км.
Стоїть прямоток з флейтою (тихий, приємний звук) і карбюратор Pz 27.
Вилка була перебрана в липні цього року. Фара китайська, рідна лежить на полиці тому що трошки покоцана, при бажанні можна зробити і поставити. Стоїть лампочка LED (набагато яскравіша ніж оригінал, вночі комфортно їздити) і повороти LED. Акумулятор гелевий китайський, добре тримає вже другий сезон. Під час володіння мотоциклом сезон я не закривав взагалі.
Масло мінялось 1000 км тому, повітряний фільтр декілька км тому.
Тросик спідометра і шестерня спідометра мінялись 30 км тому.
Передня і задня камери Kenda 1.3 мм. Стоїть захист рук Polisport, ще тримається але бажано замінити (правий захист тріснув). Стоять алюмінієві короткі курки зчеплення і гальм, легко зажимаються двома пальцями.
Технічно мотоцикл в дуже хорошому стані, але є нюанси по візуальному стану (нічого критичного, на функціонал не впливає):
Тріснутий пластик приборки (склеєний епоксидкою)
Тріснутий задній правий пластик (запаяний)
Весь пластик має як глибокі так і не глибокі подряпини в силу віку, пробігу і типу експлуатації
Є рижики (на ніжках, маятнику, рамі, рулі, вихлопній трубі)
Є подряпини на кришці двигуна
Потрібно зробити бо підходить пробіг (не критично):
- Відрегулювати клапани
- Замінити масло
- Замінити ланцюг ГРМ
Разом з мотоциклом віддаю нові деталі:
- Ланцюг ГРМ DID Японія
- Полегшений спортивний розподільний вал (Індонезія)
- 233 куб. 70 мм big bore ЦПГ (китай з хорошими відгуками)
- Оригінальний поршень від дилера
- Карбюратор PWK 30 з перехідником
- запасну шестерню спідометра
- кастомний домкрат
- змазку для повітряних фільтрів
Швидким торг, тільки біля мота. За деталями телефонуйте або пишіть
Причина продажу: терміново потрібні гроші для лікування онкології
Мотоцикл використовувався 60% як лайт ендуро і 40% асфальт. Обслуговувався вчасно, змазкою від Ipone і маслом від Motul.
Падав і не один раз, як на асфальті так і на бездоріжжі, але завжди довозив додому.
Максимальна швидкість 110-120 км в залежності від налаштувань зірок, і тиску в шинах. На даний момент позаду стоїть дуал спорт резина Kenda K270 60% грунт 40% дорога, попереду ноунейм китайська дуал спорт резина. Відходили тисяч 8 км, походять ще 4-6 тисяч км. Відчуває себе комфортно як на дорозі так і на легкому і середньому бездоріжжі, перестрибує середньої товщини дерева, без проблем проходить болота і пісок при правильному тиску шин.
Зірки 17/54, ланцюг JT O-Ring, походять ще 4-6 тисяч км.
Стоїть прямоток з флейтою (тихий, приємний звук) і карбюратор Pz 27.
Вилка була перебрана в липні цього року. Фара китайська, рідна лежить на полиці тому що трошки покоцана, при бажанні можна зробити і поставити. Стоїть лампочка LED (набагато яскравіша ніж оригінал, вночі комфортно їздити) і повороти LED. Акумулятор гелевий китайський, добре тримає вже другий сезон. Під час володіння мотоциклом сезон я не закривав взагалі.
Масло мінялось 1000 км тому, повітряний фільтр декілька км тому.
Тросик спідометра і шестерня спідометра мінялись 30 км тому.
Передня і задня камери Kenda 1.3 мм. Стоїть захист рук Polisport, ще тримається але бажано замінити (правий захист тріснув). Стоять алюмінієві короткі курки зчеплення і гальм, легко зажимаються двома пальцями.
Технічно мотоцикл в дуже хорошому стані, але є нюанси по візуальному стану (нічого критичного, на функціонал не впливає):
Тріснутий пластик приборки (склеєний епоксидкою)
Тріснутий задній правий пластик (запаяний)
Весь пластик має як глибокі так і не глибокі подряпини в силу віку, пробігу і типу експлуатації
Є рижики (на ніжках, маятнику, рамі, рулі, вихлопній трубі)
Є подряпини на кришці двигуна
Потрібно зробити бо підходить пробіг (не критично):
- Відрегулювати клапани
- Замінити масло
- Замінити ланцюг ГРМ
Разом з мотоциклом віддаю нові деталі:
- Ланцюг ГРМ DID Японія
- Полегшений спортивний розподільний вал (Індонезія)
- 233 куб. 70 мм big bore ЦПГ (китай з хорошими відгуками)
- Оригінальний поршень від дилера
- Карбюратор PWK 30 з перехідником
- запасну шестерню спідометра
- кастомний домкрат
- змазку для повітряних фільтрів
Швидким торг, тільки біля мота. За деталями телефонуйте або пишіть
Схожі оголошення
6 150 $
Yamaha FZ1NA ABS, Akrapovic, без пробігу по Україні, доставка
11 350 $
Yamaha MT09 SP 2022 Доставка, без пробігу по Україні, Японія
7 250 $
Yamaha MT07 Офіційна, 9тис пробігу, доставка
4 850 $
Yamaha FZ6NA ABS 2008р, без пробігу по Україні, доставка
949 $
Spark 250 2025 рік
54 000 ₴
kovi advans 250 (з бігбором на 300 кубів) торг/обмін
4 650 $
Yamaha FZ6SA 2007 Без пробігу по Україні ABS, доставка
2 000 $