Характеристики
- Пробіг, км
- 23 000
- Модель
- Transit
- Вид топлива
- Електро
- Объем двигателя
- Електро
- Год выпуска
- 2022
- Марка
- Ford
- Коробка передач
- Автоматическая
- Пробег
- 23000
- Растаможена
- Да
- VIN номер
- 1FTBW9CK0PKA28484
Опис
Батарея — 68 кВт
Запас ходу — до 310 км влітку, до 200 км взимку
Підтримує швидку зарядку, тож ідеально підходить для постійної роботи по місту,
а при необхідності — дозволяє швидко підзарядитись і продовжити рух без обмежень
Ідеально підходить для розвозок по місту, кур’єрських доставок, доставок продуктів та інших товарів, інтернет-замовлень, вантажних перевезень, розвозки обладнання, а також розвозки прокатних електросамокатів
Щоб зрозуміти економію в повному обсязі, для прикладу візьмемо 200 км на день, 5 робочих днів на тиждень. Такого кілометражу достатньо для міста, щоб авто не зупинялось майже цілий день. Тож витрати дивіться нижче:
Період | Нічний тариф | Денний тариф | Дизель
В день | 108 грн | 216 грн | 1 700 грн
В тиждень | 540 грн | 1 080 грн | 8 500 грн
В місяць | 2 160 грн | 4 320 грн | 34 000 грн
В рік | 25 920 грн | 51 840 грн | 408 000 грн
Як видно з розрахунку, річні витрати на електроенергію цього авто приблизно співрозмірні з витратами на заміну мастил звичайного дизельного буса. Тому їх навіть не варто брати в розрахунок.
А що стосується пального, то власник дизельного комерційного буса за три з половиною роки витратить на пальне стільки, скільки коштує наш електричний бус.
Тож, якщо ви стоїте перед вибором, який бус брати, і маєте лише близько 50% вартості (?16 000 $), важливо розуміти: за ці гроші це буде не самий свіжий дизель, з відповідними витратами на обслуговування. Логічніше розглянути кредит — адже щомісячний платіж буде близький до витрат на паливо, але гроші підуть не на заправку, а в актив.
Окупність цього електробуса становить від 2,5 до 3,5 років — після чого ви починаєте реально заробляти, а не залишати гроші на АЗС
На обмін 36000$
Запас ходу — до 310 км влітку, до 200 км взимку
Підтримує швидку зарядку, тож ідеально підходить для постійної роботи по місту,
а при необхідності — дозволяє швидко підзарядитись і продовжити рух без обмежень
Ідеально підходить для розвозок по місту, кур’єрських доставок, доставок продуктів та інших товарів, інтернет-замовлень, вантажних перевезень, розвозки обладнання, а також розвозки прокатних електросамокатів
Щоб зрозуміти економію в повному обсязі, для прикладу візьмемо 200 км на день, 5 робочих днів на тиждень. Такого кілометражу достатньо для міста, щоб авто не зупинялось майже цілий день. Тож витрати дивіться нижче:
Період | Нічний тариф | Денний тариф | Дизель
В день | 108 грн | 216 грн | 1 700 грн
В тиждень | 540 грн | 1 080 грн | 8 500 грн
В місяць | 2 160 грн | 4 320 грн | 34 000 грн
В рік | 25 920 грн | 51 840 грн | 408 000 грн
Як видно з розрахунку, річні витрати на електроенергію цього авто приблизно співрозмірні з витратами на заміну мастил звичайного дизельного буса. Тому їх навіть не варто брати в розрахунок.
А що стосується пального, то власник дизельного комерційного буса за три з половиною роки витратить на пальне стільки, скільки коштує наш електричний бус.
Тож, якщо ви стоїте перед вибором, який бус брати, і маєте лише близько 50% вартості (?16 000 $), важливо розуміти: за ці гроші це буде не самий свіжий дизель, з відповідними витратами на обслуговування. Логічніше розглянути кредит — адже щомісячний платіж буде близький до витрат на паливо, але гроші підуть не на заправку, а в актив.
Окупність цього електробуса становить від 2,5 до 3,5 років — після чого ви починаєте реально заробляти, а не залишати гроші на АЗС
На обмін 36000$
Схожі оголошення
3 000 $
Зіл 130 ! Бортовий у рейсовому стані
4 500 $
Продам Тату. .
11 000 $
FAW
55 000 €
Автомобіль MAN + напівпричіп (самоскид-зерновоз)
3 500 $
Opel Movano 2.5CDTI
2 000 $
продам машину фиат скудо
3 200 $
Mercedes-Benz 308 D (Т1 поштовик) — надійний дизель, суха висока будка/ПЕРЕКУПАМ НЕ ТОРБУВАТИ
60 000 ₴